卫士官宣成为达喀尔拉力赛官方合作伙伴，这事在越野圈以迅雷不及掩耳的速度传播开来。很多粉丝都十分期待卫士在达喀尔拉力赛现场的精彩表现。

不过，卫士真正征战达喀尔还要等到2026年。根据官方消息，2025年，卫士将作为官方赛事保障车参与其中，负责赛事VIP媒体和要员的接送，以及为2025达喀尔拉力赛探路。

不管怎样，卫士能和达喀尔联手，对于硬派越野粉丝来说都是一件令人兴奋的事情。无论是卫士还是达喀尔，可以说都是越野玩家心中的“圣地”。

卫士无需赘言，它被誉为硬派越野的“精神图腾”，其方盒子造型、全地形科技成为后来者争相模仿却难以超越的对象。对于硬派越野粉丝而言，似乎只有拥有卫士，才真正触摸到越野的灵魂。

达喀尔拉力赛也远名在外。达喀尔拉力赛的创始人萨宾在描述举办达喀尔拉力赛的初衷时说：对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。为了完成这个梦想，每年，有数以百计的冒险者在新年来临之际踏上无垠的非洲沙漠，经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种地形，更要经受高温、沙暴的残酷考验。异常艰苦的环境，甚至让不少人为此付出了生命的代价。

在这样硬派越野的极限挑战中，卫士可以给到车手最大程度的安全保障。在卫士76年的发展长河中，路虎发明了HDC陡坡缓降系统，并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技。现在卫士的新车上搭载的是升级而来的第二代自适应反馈系统。

卫士的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，可以提供8+1种驾驶模式，配合ATPC全地形进程控制，全时四驱系统、自适应动态系统等，无论是上下陡坡、颠簸路段，还是在泥泞道路中都能轻松驾驭。

卫士特有的全地形铂金几何车身，不仅蕴含着精妙的理念，在实际应用中也极为实用。它提供了惊人的接近角 37.5°和离去角 40°，以及纵向通过角 27.8°。这些角度的完美配合，再加上 290 毫米的离地间隙和 900 毫米的涉水深度，赋予了卫士在面对恶劣路况时依然能够游刃有余的能力。

值得一提的是，这仅仅是卫士量产车的全地形水平。到2026年参加达喀尔拉力赛的卫士或将选用改造过后的产品参与挑战，这将全面提升沙漠挑战的通过性、耐用性，保障在极端条件下的驾驶安全。

卫士具体的参赛细节将在2025年达喀尔拉力赛对外公布。从现在起，大家可以期待一波卫士在达喀尔拉力赛中的精彩表现了。